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在你踏入设计这个行业之前 如果你有幸能遇见一个上道儿的设计师前辈 他会告诉你设计的本质并不是创意
“我觉得我创意不错，干设计师行吗？” “不，首先你要身体好。” “……”
Shuetsu Sato是东京的一位地铁工作人员。一直有人认为，正是一开门就像开塞露一样涌出的人流量和地铁玻璃上厚厚的人脸油渍，才锻炼出Shuetsu异于常人的体魄，成为了一名出色的设计师。
在东京涩谷地铁站，到处都贴满了胶带制作的导航标识，不管是“东出口”还是“靠左走”，哪里有需求，哪里就会出现这种独特的胶带字体。
▲ 洗手间的导航标识
但这并不出自一个设计团队之手，都是Shuetsu Sato十几年如一日的潜心制作——一个从来没有接受过艺术设计培训的大叔。
“我十几年前就在做了，我值班的第一个站点是新宿站，当时能提供给工作人员的设备很简陋，每个人手里只有一个扩音器，但是早晚班的时候，根本没有人能听到我的声音，有些人甚至被莫名其妙的挤上地铁。
那时候很多人不知道去哪里搭乘该上的地铁，就会来问我，而因为听不清声音，他们经常会误解我的指导，在错过后就返过身来冲我大吼大叫。
后来我就想，干脆自己做一个标志来引导乘客，显而易见，创意十足的东西才能从追赶时间的乘客眼睛里博取到足够的关注。这样不光乘客省心，我也不用每天面对那么多扭曲变形的面孔了。” ——Shuetsu Sato
“去掉网格线的步骤是最有趣的，感觉更像是一个作品已经摆好在那里了，我只是用我的方法把他挖出来。” ——Shuetsu Sato
如果你仅仅因为上不去地铁就产生了逃离北上广的念头，那你可能会因为一张东京的地铁线路图就放弃赴日旅行的计划。
Shuetsu Sato最开始工作的新宿站，分为上下5层，有30多个出入口，需要接待15趟不同班次的地铁在这里换乘，由于日本有多家地铁运营公司，不同线路的换乘之间还需要购买不同的车票。
日本所有的App都无法保证给出到达目的地的最优解，甚至核算花费都会出错。在google上搜索东京地铁，你会查到和迪士尼差不多数量的攻略，这已经变成了一门儿用来区别游客与当地人的学问。
在东京，新宿和涩谷可以算是最繁忙的两个站点，而从Shuetsu Sato老先生先供职新宿，后调岗涩谷的职业生涯来看，并不难发现领导层的别有用心。
十几年过去了，Shuetsu Sato制作的胶带标志几乎已经妆点了地铁站的每一个角落。这些标志每天都会引导数百万的乘客到达自己的目的地。
大叔的做法已经吸引了一批粉丝，来到地铁站拍摄，并且希望能够和大叔合影。
应粉丝的强烈要求，大叔还出了本书，教你如何用美工刀和胶带码字儿。
最后要说的就是，大叔今年芳龄六十有五，做这个已经十五年了，刀工娴熟，行云流水，未得真传者请勿擅自模仿。
希望你们能为了我还在流血的手指头点个在看。谢谢~
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