提起车库，
你印象里是不是这样的——
在上海近郊有这样一座鲜为人知的私人藏车馆，
它不仅是“中国最美”，更有可能是“中国最贵”——
3000多平的空间里藏车价值数亿：
F1、罗密欧1972、30辆限量款法拉利、红旗7220···
这设计绝对配得上这些贵的吓死人的车吧！
在国内，同等规模、量级的私人藏车馆不超过5个，
而它的设计师，竟然是个不开车的女设计师。
2月，大作拜访了这位设计师——李楠，
聊聊她和这个中国最美藏车馆背后的故事。
“ 好点儿的 ”
如此豪横的私人藏车馆到底是谁的？
“委托方在国外生活多年最近回国定居，深度藏车玩家，拉力赛赛车手，还是狂热的改装车发烧友——国外汽车改装设计很流行，特别是那种老爷车，改后妥妥的骚浪朋克风，上路拽的不要不要的。”
更多信息不能透露啦——
客户的隐私保护也是我们设计师的职业操守。”
关于设计任务，客户原话是“做个好点儿的车库”
什么是“好点儿”？
用上一众眼花缭乱的技术？堆砌一批高级材料？比如北京后海某车库，黄花梨吊顶，雕花地砖，纯铜大门，光工程造价就1个亿的那种？
“好点儿”似乎是所有客户设计任务口头委托的万用版本——“好点儿”的民宿，“好点儿”的办公室，“好点儿”的咖啡馆...一听到这个，你就该知道，这句话背后的意思是：我也不知道我要什么。
全球同等量级的私人藏车馆可供参考的公开资料少之又少，客户都不知道自己要什么，设计师又如何知道？
“ 同频 ” VS “ 超频 ”
我们听说李楠曾经在英国留学，
玩遍97个国家，飞行里程百万公里，探访博物馆近千家，还在南极冰泳过...
这个风一般的女子似乎和汽车的狂野非常匹配，应该能够轻松知道客户要的"好点儿的车库"是什么。
然而出乎意料的是，她并不喜欢车，甚至几乎不开车。
伊朗 卡尚 塔巴塔巴依 古波斯庭院
纳米比亚 原始部落红泥族村落
马达加斯加 穆龙达瓦 猴面包树大道
“这个项目对我的第一个挑战是让自己爱上车，
‘做你喜欢的事’，那是艺术家；
‘喜欢你做的事‘，才是设计师。
基本没什么同类项目资料可以参考，还好之前旅行时膜拜过摩德纳法拉利博物馆、慕尼黑宝马全球品牌中心、东京表参道的雷克萨斯城市体验店...这些经历派上了用场。
到了项目的Research阶段，和上海汽车博物馆馆长交朋友，蹭了不少车友会俱乐部活动，还下场F1赛道亲身体验了一把...项目上努力和客户达成‘同频’是设计师的本分，不过我对自己的要求是竭尽所能获得‘超频’。”
每个公司都有自己接项目的方式，小编觉得李楠可以讲讲如何“超频”客户，但很多设计师接项目靠的就是“不同频”、“不对称”，无论客户要做什么空间，一通专业术语先把人侃晕，甚至有高校在设计课堂上讲如何“拿下”客户..
“那不是设计师，是销售+美工。”
改装车间
顶部 数字计分器 可滚动显示
客户本人全球6个F1赛道最佳跑圈记录
关于这个藏车库，小编听说有个模拟赛车器SimRacing放在这里——传说中的“价值一百万，上去坚持不了一分钟”。当然赛车手不一样，他们用模拟器来训练驾驶和赛道技巧，每次训练一小时起。特点就是极致拟真，最大程度还原真实驾驶，必须结合真实的驾驶技巧才能取得好成绩。
专业级 模拟赛车器 BOX
“我希望它的沉浸感更强，与周围的环境足够剥离，形成一个纯粹单一的场景体验，足够专注，足够忘我——在静止空间中置入一个跃出框架的黄盒子，灵动明媚，内部是扭曲的黑白方格图案，训练的时候环境光调暗，迎接风驰电掣的呼啸吸入感。”
“ 我不是艺术家 ”
在这个项目里，功能与美是起码的，李楠对客户需求同频解读后超频落地，回过头来降维打击自然游刃有余。空间内车的生命感及与人的连接感扑面而来：舒马赫签名款赛车战服、上千个TAKARATOMY、MAISTO车模、法拉利V12引擎都如艺术珍品般陈列，整个空间沉浸感非常强。
如同心脏般的法拉利经典12缸引擎，屌炸天的艺术品
用在美术馆欣赏一副画的方式来品鉴一台车
客户是顶级红酒发烧友，心目中酒和书一样可以品鉴，阅读..
致敬男神 路易斯康 埃克塞特图书馆（1965）
车模的另类展示，平行时空的隧道赛车竞技
李楠是完美主义者。
我们了解到项目从2019年底开始接触，遭遇疫情后客户缩减预算，这对项目的完美落地势必造成影响，李楠如何应对？
“因为疫情缩减预算，客户取消了本来海外定制的几件艺术品，没了艺术品的空间缺少灵魂，我只能亲自下手。比如这个挂满汽车配件的墙，前后耗时一个月，跑遍上海远近大小汽配厂，报废车看了十几辆，最终完成这个装置作品The CArST——
李楠和工人一起制作装置艺术墙
车原本只是一堆零件，是因为有了人，才撞击出“速度与激情”
装置艺术并不是只能存在于展览空间的，它是面对面交流、充分挖掘五官感受、启迪思考的最好媒介，在我做的每一个项目里，都会融入展览——只要形式内容合适， ‘万物皆可展’。
“万物皆可展”，一下子想起李楠曾在广州设计周做的展，小编打过卡，有关海洋环保主题 “CUBE"，那年看完整个设计周小编印象最深的就是这个装置，也是从那时知道了“李楠”这个名字。
CUBE 广州设计周 2018
每次展览制作，李楠都带着团队亲历亲为
展览前，搭建工作持续2天2夜
李楠说，没有什么比展览这种形式的交流更直接，击穿灵魂
也许叫她艺术家更合适。
“我不是艺术家，应该是可以做艺术作品的设计师。”
项目中另一个互动装置墙作品“INTERSECT”
愿意的话，可以玩上一整天 不会厌，随便什么图案，任你车马喧
“【 不 庫 】”
作品完成后，李楠取名【不庫】——她绝不仅仅是车库...
是的，【不庫】有性别，一如英语习惯，所有的船都是”she”
“这个空间是有生命的，从一开始，我就把她当成一个有机的生命体去对待；
车也是有生命的，他/她们等待，渴望，发呆，打情骂俏也相互嫉妒...”
初见——“糟糕~是心动的感觉~~~”
“我是警察。” “谁知道？"
从一个“好点儿的车库”到【不庫】，不懂车不爱车的女设计师交出这样一个作品，客户反映如何?
“项目进行到一半时客户就忍不住给朋友们打电话分享，据说做车展、时尚圈奢侈品的朋友看过效果图后就急不可耐想预定场地做发布会。”
看来，好设计给甲方带来了骄傲，也带来了收益，名利双收，干得漂亮。
也许很快，【不庫】将成为顶级车友圈的打卡圣地，在那个江湖里流传。
“ 我想做到90岁 ”
都说设计师 “起得比鸡早，干得比驴多”，“少小不努力，长大做设计”，但是和李楠聊天，完全听不到这样的情绪，她不觉得设计苦累吗？
“设计是道场，我藉此修炼。”
喜欢设计是因为一直在解决问题的过程中学习、研究、成长，总能收获更好的自己。
特别羡慕杭州某建筑设计院的一位老前辈，八十几岁还每天到设计院带项目。
如果可以，我想做到90岁。”
【不庫】是李楠2021年的作品，她从业以来获奖无数，进入她的办公室，满满一墙都放不下她的奖状奖杯，竟然还只是最近2年的！
“没啥厉害，一个好作品可以得很多奖，再说，评的都是作品颜值。
亲身去过我项目的人都说好，那才是真的好。”
李楠身上有着诸多标签：
东方卫视《梦想改造家》 特邀设计师
上海李杜设计 创始人&设计总监
国际室内设计协会（FIF） 会员
拥爱设计公益计划 理事
伦敦艺术大学 切尔西学院 艺术硕士
哈尔滨工业大学 环艺 学士 ····
或许我们没机会为另一个亿级藏品的空间做设计，
甚至可能没有机会遇见一位靠谱甲方。
然而生活处处是问题，
于是设计无处不在，设计师亦无处不在，
热爱生活，用解决问题的态度去理解与设计，
终会有属于自己的最美大作。
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