今天是三八妇女节，祝女士们节日快乐啊！
但不知道大家发现了没有，在设计圈，职位越高，资历越深，女性设计师所占的比例也就越少。
造成这一现象的主要原因，一是家庭，二是女性与男性在生理上的差异，三是职场的自动过滤。
在一些竞争激烈的职场面试中，很多女性设计师连HR眼中的第二选择都算不上。
因为HR往往会考虑女性设计师在职业中途回归家庭的可能性，而为了保证公司或项目的稳定性，HR会酌情选择那些看起来流动性没有那么大的人。
到最后，这种“充满怀疑的凝视”会落到每一个女性设计师头上。
于是，那些仍旧选择在职场打拼的女性设计师们就不得不努力的向HR证明：我短期内不会结婚，也不会生子。即便有了孩子，她们也要证明自己能够在家庭与事业之间做好权衡（其实几乎没可能），以此不让自己成为那个“备胎”。
这一现象很现实，也很残酷。
设计师们应该都有这种共鸣：工作时间长、压力大，很多项目都极大地考验体力和脑力。因此从设计行业出现那时起，设计界一直便以男性设计师为主导，从事设计的女性设计师屈指可数。
但随着社会进步和女性主义的发展，女性产品成为市场重要部分，以及女设计师视角的独特性，女性设计师也就越来越多，甚至成为一种中坚力量。
©Icon 之母 Susan 及作品
于是在设计领域，女性设计师的作品及她们的设计表现、情感表达也逐步受到重视。
比如，在早期的汽车设计行业中，一向都是男性设计师为主流，鲜有女性设计师，伴随着汽车设计研发中出现女性化趋势，女性设计师成为知名厂商追逐的对象。
例如早先著名汽车品牌Yelvo YYC（Your Concept Car）在开发新款女性用车时，特意组成了有九位女性的设计开发团队。
© 沃尔沃女性汽车
这表明，在女性消费主义占主导地位的今天，女性设计师仍然是刚性需求。
但仍然有一些女性设计师在职场中遇到开篇我们提到的那个问题：我是HR眼中的“备胎”吗?
其实在绝对的专业能力面前，几乎没有性别可言，甚至，女性那独有的设计感觉和能力是这个行业中不可忽视的一股力量。
而之所以有“备胎”现象，就因为女性所扮演的社会角色让厮杀激烈的设计圈形成了固定思维：上了年纪且有家庭的女性设计师，很难有精力完全投入工作，也很难有所建树。
但家庭、结婚生子不是原罪，选择做全职太太或者换行的女设计师，只是从自身出发，选了合适她的那条路而已，并不能称其为“逃兵”。
© 平面设计师 Söre Popitz 及作品
那仍在设计圈拼搏的女性设计师，怎么样才能让自己不成为那个“备胎”呢？
首先，态度放平，莫低看了自己。
如果自己都不断质疑“我是一名女设计师，那我是不是HR眼中的第二选择？”那岂不是第一步就绊倒了自己？
不可否认，对于女性创作者来说，其更容易陷入被标签化的局面，在被看到作品和本人之前，先被看到了性别、容貌，甚至结婚生子与否。
坦然，我们无法忽视女性设计师所遭遇的诸多性别困境和“凝视”，但另一方面，女性设计师也不该妄自菲薄。
例如被称为“女魔头”的建筑设计师扎哈·哈迪德，就是个舍我其谁的火爆脾气。但她的火爆脾气正是她作品中爆发力的源泉。
© 建筑设计师扎哈及作品
她也从不掩饰自己的坏脾气，“没有完美主义强迫症，哪能成为一个好的建筑设计师？”
这也就是不被当做备胎的第二点，绝对的能力。
很多研究都表明，女性更能成为优秀的设计师。女性设计师天生色感好，在平面设计中更有优势，其次女性设计师的设计更细腻，更加关注情感需求。
例如家居设计师艾琳·格雷，在漆艺、家具和室内装饰方面的造诣就体现出了女性独有的细腻和精致。著名设计史学家菲利普·盖纳更是称她为“安静而又果断的独行侠”。
她设计的必比登扶手椅，可堪为经典之作，是二十世纪最知名的家具设计之一。
© 艾琳·格雷及必比登扶手椅
其实不同的选择铸就不同的人生，带来不同的挑战，女性设计师既有自己的苦闷和挣扎，也有自己的理想和高光。
美国历史学家Laurel Thatcher Ulrich（劳雷尔·撒切尔·乌尔里希） 有句经典名言，“循规蹈矩的女人很少创造历史”。
毕竟，没有什么一蹴而就的成功，每一个女性设计师背后，都有很长很长的努力和等待。
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